Reloj AVIADOR RBF AV-1060-20-N ALA 48

El Reloj AVIADOR AV-1060-20-N ha sido fabricado para los pilotos del Ala 48 del ejército del Aire en su 25 aniversario.

Este reloj ha sido diseñado para los pilotos del Ala 48, que incluye los escuadrones 803 y 402 del Ejército del Aire.  Ambos escuadrones se componen en Unidad de Ala Rotatoria, con helicópteros AS332 Súper Puma y el Ala Fija, compuesta por miembros del 803 escuadrón con base en Getafe y con aeronaves Casa CN235.

Emblema y helicóptero del Ala 48 en la esfera y la tapa trasera

El emblema con el puma y lema del Ala 48 viste la esfera y la tapa trasera. Además en la esfera incluye el grabado del helicóptero AS332 Súper Puma que utiliza la unidad.

Caja en Acero Quirúrgico de 44 mm y Water Resist 10 ATM.

El reloj AVIADOR RBF AV-1060-20-N Ala 48 opta por los detalles más vanguardistas para vestir su caja de acero inoxidable quirúrgico, con 44 mm de diámetro y 13,5 mm de grosor, resistente al agua hasta 10 ATM.

Maquinaria japonesa SEIKO.

El reloj RBF AV-1060-20 Ala 48 alberga en su interior la precisión de la prestigiosa maquinaria japonesa SEIKO Quartz Chronograph Caliber VD57. La firma SEIKO siempre se ha caracterizado por poseer calibres de cuarzo de excelente calidad.

Botón start/stop a juego con la correa.

Los pulsadores del reloj AVIADOR AV-1060-20-N Ala 48 han sido reinventados para ser dotados de un diseño vigoroso a la vez que ligero, con el botón “start/stop” en rojo.

Agujas y numerales luminiscentes.

Finalmente las agujas y los números son luminiscentes y el color del minutero del mismo color de la correa, son los detalles que completan esta pieza de alta relojería para catapultarnos en las pistas y hangares militares.

Diseño Exclusivo RBF (Remove Before Flight).

El diseño del reloj Aviador RBF AV-1060-20-N Ala 48, cómo el de toda la linea de relojes RBF, está inspirado en la escrita de seguridad de la aviación militar “Remove before Flight” (en español, retirar antes del vuelo). Esta frase se encuentra impresa en carácteres blancos sobre las cintas rojas de seguridad que se utilizan para señalizar fundas, clavijas o pines colocados a protección de las partes sensibles del aeronave (sensores, tomas de aire, etc.) después de las revisiones técnicas y mecánicas. Como el mismo nombre indica, tienen que ser retiradas antes de dar inicio a las operaciones de despegue.