L'orologio RBF ALA 78 AVIATOR è stato prodotto per i piloti di elicotteri della pattuglia Ala 78 Blade.
L'Aspa è la pattuglia di elicotteri dell'Aeronautica militare. Si compone di cinque elicotteri Eurocopter EC-120 'Colibrí' basati presso la base aerea di Armilla e Ala 78, Granada, Spagna.
cassa in acciaio chirurgico da 44 mm WR 10 ATM.
L'orologio RBF ALA 78 AVIATOR del Nono Squadrone opta per i dettagli più all'avanguardia per vestire la sua cassa chirurgica in acciaio inossidabile, con un diametro di 44 mm e uno spessore di 13,5 mm, resistente all'acqua fino a 10 ATM.
Macchine giapponesi SEIKO.
L'orologio RBF ALA 78 AVIATOR ospita al suo interno la precisione del prestigioso macchinario giapponese SEIKO Quartz Chronograph Caliber VD57. La ditta SEIKO è sempre stata caratterizzata dal possesso di calibri al quarzo di ottima qualità.
Pulsante Start / stop per abbinare la cinghia.
I pulsanti dell'orologio RBF ALA 78 AVIATOR sono stati reinventati per essere dotati di un design vigoroso ma leggero, con il pulsante “start/stop” in giallo per abbinare il colore del cinturino.
Esclusivo cinturino RBF in nylon con pelle con scritta "Remove Before Flight" ricamata.
Il cinturino dell'orologio RBF AVIATOR ALA 78 del Nono Squadrone è ricamato con la scritta "Rimuovi prima del volo" ed è realizzato in pelle rivestita in tela di nylon. Si tratta di un design esclusivo orologio AVIATORE di fabbricazione spagnola.
Mani e numeri luminescenti.
Infine le lancette e i numeri luminescenti dell'orologio RBF ALA 78 AVIATOR e il colore della lancetta dei minuti dello stesso colore del cinturino, sono i dettagli che completano questo pezzo di alta orologeria per catapultarci nel piste e hangar militari.
Esclusivo RBF (Rimuovere prima del volo) Design.
Il design dell'orologio RBF AVIADOR RBF ALA 78, come quello dell'intera linea di orologi RBF, si ispira alla regola di sicurezza dell'aviazione militare "Rimuovi prima del volo" (in spagnolo, Rimuovi prima del volo). Questa frase è stampata in caratteri bianchi sui nastri di sicurezza rossi che vengono utilizzati per segnalare coperture, perni o perni posizionati per proteggere le parti sensibili dell'aeromobile (sensori, prese d'aria, ecc.) dopo revisioni tecniche e meccaniche. Come suggerisce il nome, devono essere rimossi prima di iniziare le operazioni di decollo.
